Components importants du système de refroidissement demini-excavatrices
(1) Pompes
1. Fonction et structure: La fonction de la pompe à eau mini-excavatrice est de pressuriser l'eau de refroidissement et de la faire circuler dans le système de refroidissement.
La pompe est entraînée par un engrenage, et la vitesse de la pompe est 1,5 fois celle du moteur diesel.
2 Principe de fonctionnement: lorsque la roue de pompe tourne, la pompe de liquide de refroidissement tourne ensemble à travers la roue et est poussée vers le bord du boîtier de la pompe par une force centrifuge,et atteint ensuite le tuyau de sortie à travers la ligne tangente externe de la roueLa coque de l'eau du moteur est à l'intérieur, en même temps, la roue, la pression centrale chute, et le liquide de refroidissement dans le tube du radiateur est aspiré dans la chambre de la pompe par l'entrée,et le liquide de refroidissement circule dans tout le système de refroidissement.
(2) Thermostat
1 Fonction et structure: la fonction du thermostat est de contrôler automatiquement le débit et la circulation du liquide de refroidissement en fonction de la température de fonctionnement du moteur.
2 Principe de fonctionnement: à basse température, la paraffine est solide, et le ressort de la soupape principale appuie sur la soupape principale sur le siège de la soupape, qui est en état fermé.la vanne auxiliaire s'ouvre et le liquide de refroidissement passe par une petite circulation.
Quand la température augmente, il fond progressivement en paraffine liquide, se dilate en volume, et génère une poussée vers le haut à l'extrémité de la tige.le boîtier du thermostat descendLorsque la température dépasse une certaine valeur, la valve se met en marche et se ferme.la valve principale est complètement ouverte et la valve auxiliaire ferme également le canal de circulation pulmonaireÀ ce moment-là, l'eau de refroidissement de la jaquette d'eau du cylindre circule à travers le radiateur.
Lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur se situe dans les gammes de température du cycle grand et petit, la soupape principale et la partie de soupape auxiliaire du thermostat sont ouvertes.il y a de grands et de petits ajustements à la température du liquide de refroidissement du moteur pour le rendre adapté à la stabilité de la températureCirculation à grande échelle: lorsque le liquide de refroidissement du moteur atteint une certaine température, la vanne principale du thermostat est complètement ouverte et la vanne auxiliaire est fermée.Le liquide de refroidissement pénètre dans le radiateur par le thermostat et le tuyau d'entrée du radiateurLe liquide de refroidissement du radiateur circule dans l'air pour refroidir, puis retourne à la pompe par le tuyau de sortie du liquide de refroidissement du radiateur.
La circulation est faible: lorsque la température du liquide de refroidissement du moteur est basse, le thermostat de la soupape principale est fermé et la soupape auxiliaire est ouverte.il coule à travers la paroi de la pochette d'eau du bloc de cylindre et de la paroi de la pochette d'eauLa chaleur est absorbée, puis la tête du cylindre est déplacée vers le haut et vers l'extérieur de la tête du cylindre, en passant par le thermostat, chauffe la paroi arrière de la tête, puis retourne dans la pompe.
Mesurer les paramètres d'essai de la vanne thermostatique, enregistrer les données suivantes et déterminer si les valeurs sont correctes.
Mesurer la température initiale à laquelle s'ouvre la vanne de thermostat.
Mesurer la montée de la vanne thermostatique et de la petite pelle, la température de la vanne interne du thermostat est complètement ouverte et la température d'essai est de 95 degrés.
C. Spécifications d'essai du thermostat.
(3) Radiateur
La fonction du radiateur est de transférer la chaleur absorbée par le liquide de refroidissement à l'air extérieur, puis de réduire la température du liquide de refroidissement.
La structure du radiateur est composée d'une chambre d'eau supérieure, d'une chambre d'eau inférieure, d'un noyau de radiateur, d'un couvercle de radiateur et d'un interrupteur de vidange.
La fonction du bouchon du radiateur est de sceller le système de refroidissement par eau et de réguler la pression de fonctionnement du système.
(4) Ventilateur de refroidissement
Le but d'un ventilateur de refroidissement est d'attirer l'air et de le faire passer à travers le radiateur pendant que le ventilateur tourne.
